• head_banner_01

LEBUS ховилын онцлог, үйл ажиллагааны нөхцөл

LEBUS ховилын онцлог, үйл ажиллагааны нөхцөл

LBS олсны ховил нь бөмбөрийн тойрог бүрт шулуун олсны ховил ба диагональ олсны ховилоос бүрдэх ба тойрог бүрийн шулуун олсны ховил ба диагональ олсны ховилын байрлал яг ижил байна.Төмөр татлагыг олон давхаргаар ороох үед дээд ган татлага ба доод ган татлагын хоорондох огтлолцох шилжилтийн цэгийн байрлалыг диагональ олсны ховилоор тогтооно, ингэснээр диагональ хэсэгт дээд утсыг огтолж дуусгана. .Шулуун олсны ховилын сегментэд дээд утсан олс нь хоёр доод утаснаас үүссэн ховил руу бүрэн унаж, олс хоорондын шугамын холбоог үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр дээд ба доод утас хоорондын холбоо тогтвортой байна.Олсыг буцааж өгөхөд хүрдний хоёр үзүүрт буцах фланц бүхий гишгүүрийн бөгж нь олсыг жигд авирч, буцахад чиглүүлж, олс огтолж, бие биенээ шахахаас үүдэлтэй эмх замбараагүй олсоос зайлсхийхэд ашиглагддаг. дээд давхарга руу жигд, жигд шилжилтийн зохион байгуулж, олон давхаргат ороомгийн хэрэгжүүлэх.

Бөмбөрийн фланцууд нь ямар ч нөхцөлд, тэр ч байтугай ачаалалтай үед бөмбөрийн хананд перпендикуляр байх ёстой.

Олс нь ховилын хананд дарагдахын тулд олсыг бэхлэх явцад хурцадмал байдалд байлгах ёстой.Дамжуулах нь энэ нөхцлийг хангаж чадахгүй бол пресс роллер ашиглах ёстой. Ерөнхийдөө олсны суналт нь тасрах суналтын 2% эсвэл ажлын ачааллын 10% байх ёстой.

Флотын өнцгийн хүрээ нь ихэвчлэн 1.5 градусаас ихгүй, 0.25 градусаас багагүй байх ёстой.

Бөмбөрөөс суллагдсан татлага нь туузан дамжуургыг тойрох үед туузны гол хэсэг нь хүрдний төв дээр байх ёстой.
Олс нь хамгийн их ачаалалтай байсан ч сул биш, дугуй хэлбэртэй байх ёстой.

Олс нь эргэлтийн эсрэг бүтэцтэй байх ёстой.
Өөр өөр ачааллын үед олсны диаметрийн өөрчлөлтийг хэмжинэ үү.


Шуудангийн цаг: 2022 оны 4-р сарын 27